梅赛德斯-奔驰本周末想在科莫湖夺走所有眼球，因为它带来了几款几乎从未面世的备受瞩目的经典车型。

科莫湖由几项活动组成，梅赛德斯将出席所有这些活动，希望能吸引与会者远离宝马在商店中推出的任何特别的一次性产品。

有问题的汽车庆祝梅赛德斯-奔驰在赛车运动和空气动力学方面的进步，所以不要指望在那里看到F1车队的W13赛车。Merc希望展示成功的汽车，而不是失败的汽车。对不起，刘易斯。

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我们谈论的是Sauber-MercedesC9、W194300SL和540KStreamliner。让我们仔细看看这些美女。

W194300SL

300SL赛车在1952年赢得了勒芒24小时耐力赛冠军，这辆特殊的车型属于一位私人收藏家。它将参加主要活动，著名的Concorsod"EleganzaVillad"Este。

出于多种原因，它是梅赛德斯-奔驰的重要车型。二战后，制裁阻止了德国人开发任何危险的东西，因此他们花时间建造史诗般的赛车。300SL的血统可以追溯到当前系列，其精神在梅赛德斯-AMGSL63和AMGGT等车辆中得以延续。

梅赛德斯使用轿车的车轴、变速箱和基础发动机来制造这款车。决定性的特征是轻巧但坚固的防滚架，它没有为传统车门留出空间。标志性的鸥翼门就是这样诞生的。

Merc的美国经销商说服德国人相信300SL作为公路车会大受欢迎，结果就是1954年的梅赛德斯-奔驰300SLGullwing。

索伯奔驰C9

VillaErba将获得Sauber-MercedesC9的待遇，后者在1989年勒芒24小时耐力赛的C组中取得了二分之一的成绩。VillaErba的汽车是第二名，由MauroBaldi、KennyAcheson和GianfrancoBrancatelli驾驶。获胜的C9由JochenMass、StanleyDickens和ManuelReuter驾驶。除了勒芒的胜利，C9还赢得了1989年的世界跑车锦标赛冠军。

C9代表梅赛德斯正式回归C组巡回赛，采用熟悉的银色调向银箭时代致敬。

梅赛德斯-奔驰外包了底盘，但为汽车配备了自己的5.0升涡轮增压V8发动机，可产生大约700马力的功率。

540K流线型

540KStreamliner是500K/540K级别的一部分，有一些可疑的客户。幸运的是，一位不愿透露姓名的美国GI声称副元首的540K是他自己的，从而给了它一个更有利的故事。然而，那不是这辆车。

540KStreamliner是为优化空气动力学而设计的一次性产品，当时人们并未考虑它。得益于180马力的八缸发动机和Cd=0.36的阻力系数，它可以达到185公里/小时或115.6英里/小时的最高速度。对于1930年代来说还不错。

Streamliner将在靠近市中心的FuoriConcorso展出。